Was sind die weltweit am häufigsten verwendeten Abriebtests?

Produkteinführung

In der heutigen Gesellschaft sind Verschleißprüfgeräte weit verbreitet. Es gibt vier Arten von Schadensprüfgeräten, Vibrationstester und linearer Träger. Die Etablierung von Standards für Testmethoden für die Abriebfestigkeit von Beschichtungen vereinheitlicht und standardisiert die Nachweismethoden und Qualitätsanforderungen verschiedener Materialien und bietet auch eine Konstruktionsgrundlage, die für die Entwicklung und Entwicklung verschiedener Standard-Testinstrumente für die Abriebfestigkeit befolgt werden muss. Im Folgenden stellt Ihnen Shanghai Qianshi mehrere häufig verwendete Verschleißtests vor.

Verfahren mit rotierendem Reibungsgummirad (Taber-Test)

Nationaler Standard GB/T1768- Obwohl das in -79(89) spezifizierte Verfahren und Instrument dasselbe Arbeitsprinzip haben, ist die Rotationsgeschwindigkeit der rotierenden Scheibe nicht eindeutig spezifiziert, und die Testergebnisse basieren nur auf dem Masseverlust der Beschichtung (Gewichtsverlustmethode) nach dem Schleifen bei die angegebene Zahl of Schleifrotationen. Methodendarstellung. Das rotierende Reibungsgummiradverfahren kann in großem Umfang bei Beschichtungen, Beschichtungen und Verschleißfestigkeitstests von metallischen und nichtmetallischen Materialien verwendet werden, aber das zum Schleifen verwendete Gummischleifrad muss häufig getrimmt und rechtzeitig aktualisiert werden. Der internationale Standard ISO 7784 . 2--97 legt fest, dass die Verschleißfestigkeit der Beschichtung durch das Verfahren des rotierenden Reibungsgummirads gemessen wird, dh unter den angegebenen Testbedingungen der Rotationsgeschwindigkeit der rotierenden Scheibe bei 60 U / min und des Druckarmlagers eine bestimmte Last wird das mit Schmirgel eingebettete Gummirad verwendet. Das Hartgummi-Reibrad des Schleifmittels verschleißt die Oberfläche der Beschichtung, und seine Verschleißfestigkeit kann durch den Durchschnittswert des Beschichtungsmassenverlusts (Gewichtsverlustmethode) nach dem Schleifen bei einer bestimmten Anzahl von Schleifumdrehungen oder durch das durchschnittliche Schleifen berechnet werden erforderlich, um eine bestimmte Beschichtungsdicke zu tragen. Es gibt zwei Möglichkeiten, sie auszudrücken und zu bewertenaß die Anzahl der Umdrehungen (Drehzahlmethode). Im Vergleich zu den beiden hat die Gewichtsverlustmethode strenge Anforderungen an die Wägegenauigkeit der Probe, wird jedoch nicht durch die Dicke der Beschichtung beeinflusst; während die Revolutionsmethode intuitiv und bequem in der Messung ist, ohne zu wiegen, aber die Messung der Schleifdicke der Beschichtung erfordert sehr strenge.

Testverfahren für die Verschleißfestigkeit der Beschichtung

Die Verschleißfestigkeit der Beschichtung bezieht sich auf die Fähigkeit der Beschichtungsoberfläche, um einer bestimmten mechanischen Einwirkung zu widerstehen, wird normalerweise durch Schleifen von Schleifscheiben oder Sandschlagtests gemessen. Sie ist eine der wichtigen Eigenschaften von Beschichtungen, die während des Gebrauchs häufig mechanischer Abnutzung ausgesetzt sind, und steht in engem Zusammenhang mit der Härte und anderen physikalischen Eigenschaften wie Festigkeit und Flexibilität. Im In- und Ausland gebräuchliche Prüfmethoden für die Abriebfestigkeit von Beschichtungen und ihre wichtigsten technischen Merkmales.

Fallende Sanderosionstestmethode

Mit dieser Testmethode wird das natürliche Sandschleifmittel The Die Auswahl wirkt sich direkt auf die Testergebnisse aus, daher gelten strenge Anforderungen an die Härte, Partikelgröße und Geometrie der Sandkörner. Die nationale Norm GB/T5237.5-2000 schreibt vor, dass als Schleifmittel der Standardsand verwendet werden soll, der die Anforderungen der Norm GB/T 178-77 erfüllt. ASTMD 968-93 schreibt vor, dass die Verschleißfestigkeit organischer Beschichtungen mit einem Fallsand-Verschleißtester gemessen werden sollte, d. h. der natürliche Quarzsand vom angegebenen Herkunftsort wird als Schleifmittel verwendet und aus einer bestimmten Höhe frei fallen gelassen durch das Reagenzglas, um die Oberfläche der Probe zu scheuern, und die Verschleißfestigkeit wird durch den Verschleiß angegeben. Das Volumen (L) des Schleifmittels, das von der Beschichtung pro Dickeneinheit der Fläche verbraucht wird, und die Verschleißfestigkeit der Beschichtung werden durch Berechnung des Verschleißfestigkeitskoeffizienten bewertet. Es sollte darauf hingewiesen werden, dass in den beiden oben genannten Normen, die das Fallsand-Erosionstestverfahren verwenden, obwohl der Verschleißfestigkeitstester mit den gleichen technischen Hauptparametern übernommen wird, da die Partikelgröße des verwendeten natürlichen Sandstrahlmittels unterschiedlich ist, das isotrope Ausflussvolumen ist 2 l Schleifmittel. Die Durchflussrate ist nicht gleich, erstere ist mit 21 ~ 23,5 s und letztere mit 16 ~ 18 s angegeben.

Sandstrahl-Schlagtestverfahren

ASTM D 658 -81(86) Vorschriften Blast Abrieb (Sandstrahlen) Test wird verwendet, um die Verschleißfestigkeit von organischen Beschichtungen zu messen. Bei diesem Verfahren wird der Ausgangsdruck der Luftpumpe so eingestellt, dass die Luftströmungsrate an der Düse des Testers 0,07 m 3 /min beträgt, um die durchschnittliche Sprührate pro Minute sicherzustellen. (44 ± 1) g Diamantstrahlen treffen auf die Beschichtung, und die Verschleißfestigkeit der Beschichtung wird durch Berechnen des Verschleißfestigkeitskoeffizienten basierend auf der Masse (g) des pro Einheit t verbrauchten Schleifmittels bewertetDicke der Beschichtung durch Abschleifen eines bestimmten Bereichs. Als Schleifmittel muss daher gemäß Norm Siliziumkarbid mit einem Korngrößenbereich von 75-90 μm gewählt werden, wobei der Ausgangsdruck der Luftquelle und die gleichmäßige Sprühgeschwindigkeit des Schleifmittels zu den entscheidenden Faktoren für die Testergebnisse werden.

Reziproke Verschleißtestmethode

Beschichtungsdicke (μm) oder Beschichtungsmasse (mg ) abnehmen, und die Verschleißfestigkeit der Beschichtung wird durch Berechnung ihrer Verschleißfestigkeit bewertet. Sowohl ISO 8251-87 als auch JIS H8682 spezifizieren die Messung der Verschleißfestigkeit von anodisierten Filmen auf Aluminium und Aluminiumlegierungen unter Verwendung eines Reibungsrad-Abriebtesters. Bei diesem Testverfahren werden die Beschichtung und das auf die Außenkante des Reibrads geklebte Schleifpapier unter den angegebenen Testbedingungen in einer Ebene hin- und herbewegt, und das Reibrad dreht sich nach jedem Doppelhub um einen kleinen Winkel (0,9o). Die Testbedingungen sind einfach zu cKontrolle, und es gibt keine Probleme wie Abrichten der Schleifscheibe, Alterung, Sandflussrate, Sandstrahlform usw., die mit anderen Methoden schwer zu kontrollieren sind, so dass die Wiederholbarkeit der Testergebnisse gut ist. Es wurde häufig bei der Prüfung der Abriebfestigkeit von Kunststoff-, Gummi- und Metallmaterialien verwendet.

In China gibt es eine nationale Norm GB/T1768-79(89) „Bestimmung der Abriebfestigkeit von Lackfilmen“, die in den letzten Jahren in GB/ T5237.5-2000 Der Fallsand-Verschleißtester wird verwendet, um die Verschleißfestigkeit von Fluorkohlenstoff-Lackfilmen auf der Oberfläche von Bauprofilen aus Aluminiumlegierungen zu messen. Zusammenfassend ist unschwer zu erkennen, dass es im In- und Ausland verschiedene Methoden zur Abriebfestigkeitsprüfung von Lackbeschichtungen gibt, jede mit ihren eigenen Besonderheiten. Obwohl die Menschen unterschiedliche Vorstellungen von den oben genannten verschiedenen Testmethoden und der Bewertung ihrer Anwendungsleistung haben, was die Entwicklung und Förderung angehtEs handelt sich um mehrere Erkennungsmethoden, die rotierende Reibungsgummiradmethode, die Sandfallmethode und die Sandstrahlmethode werden immer noch verwendet. Gesetz ist häufiger.

In den industriell entwickelten Ländern gibt es bisher entsprechende Verschleißtestmethoden für unterschiedliche Materialien. Beispielsweise legt der japanische Industriestandard JIS H8503 das Testverfahren für die Verschleißfestigkeit von Metallfilmen fest; JIS H8615 Beschreibt den Verschleißfestigkeitstest der galvanischen Chromschicht; Ein weiteres Beispiel ist die Norm ASTM D 968-93 und ASTM D 658-81(86) der American Society for Testing and Materials, die vorschreibt, dass die Verschleißfestigkeit von organischen Beschichtungen nach der Sandfallmethode und der Sandstrahlmethode gemessen werden sollte. ; während in der internationalen Norm SO7784.2-97 die rotierende Reibungsgummiradmethode verwendet wird, um die Verschleißfestigkeit von Farben und Lacken zu messen; In IS08251-87 und JISH8682 wird festgelegt, dass der Reibungsrad-Abriebtester zum Messen der verwendet wirdAnode von Aluminium- und Aluminiumlegierungsoberflächen Der Verschleißwiderstandskoeffizient des Oxidfilms.

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