Krasbestendigheidstester testexperiment voor auto-interieur en exterieurdecoratie

De krasbestendigheid van auto-interieur- en exterieurmaterialen is een routine-item voor de kwaliteitscontrole van auto-interieur- en exterieuroppervlakken. De krasbestendigheidstester is een testinstrument voor het testen van de krasprestaties van binnen- en buitenmaterialen. Het is Shanghai Qianshi Precision Mechanical and Electrical Technology Co., Ltd van ons bedrijf. Wij ontwikkelen en produceren onafhankelijk experimentele apparatuur. Klanten in nood zijn welkom om te informeren.

Krasmethode met vijf vingers:

Dat wil zeggen, vijf metalen vingervormige schraapkoppen worden gebruikt om het oppervlak van het materiaal onder verschillende belastingen te krassen om krassen te vormen, en de zichtbaarheid van de krassen worden visueel vergeleken.

Testapparatuur:

De vijfvingerige krastester bestaat hoofdzakelijk uit vijf onderdelen: testbank, krabstaaf, krabkop, gewicht en aandrijving.

Toepasselijke normen:

FordBN108-13, General MotorsGMN3943, Danmler-ChryslerLP-463DD-18-01, GB2918, GB6151, GB8424.3, BMWGS97034, STD1024-3113, GMW14688, GMW14698 -A

Teststappen:

Vóór het experiment wordt het monster op de testbank gefixeerd. Aan het bovenste uiteinde van de schraapstaaf is een hoogglans gepolijste schraapkop van wolfraamcarbide bevestigd met een diameter van 1 mm of 7 mm, aan het andere uiteinde van de schraapstaaf is een gewicht bevestigd. De installatiepositie, hoeveelheid en belasting van de schraapstang worden bepaald op basis van de monstergrootte en testvereisten. De schraapafstand is doorgaans ingesteld op 100 mm ~ 200 mm en de schraapsnelheid is 100 mm/s.

Testevaluatie:

Nadat de test is voltooid, moet deze zich in een goed verlichte omgeving bevinden, meestal helder zonlicht aan de noordelijke hemel of een standaard D65-lichtbron. Visuele inspectie van krassen kan worden gedaan door het monster te veranderen. De hoek van de waarnemer zorgt ervoor dat de kraslijnen in een duidelijk zichtbare hoek verschijnen. Sluit bij de evaluatie 10% van het bereik aan beide uiteinden van het scratch-begin- en eindpunt uit, dat wil zeggen: neem alleen tDe middelste 80% van het bereik is het effectieve evaluatiegebied.

Methode met honderd rasters:

Testapparatuur:

Krastest met honderd rasters Instrument< /p>

Toepasselijke normen:

1.PV3952, PV3974 Volkswagen-normen

2.GMW14688 General Motors-normen

3.VDA621-411 Verfhechting

4.ENISO2409 Test voor het snijden van verfcoatingsrasters

5.ASTM/D3359 Standaardtestrichtlijnen voor het testen van de hechting van coatings met tapemethode

Testmethode:

Het instrument geleidt automatisch de beweging van de schraapkop met een snelheid van 1000 mm/min, een krasafstand van 2 mm, een lengte van 40 mm, minimaal 20 krassen in één richting, en draait het monster vervolgens 90 graden. Herhaal het bovenstaande proces in verticale richting en vorm een ​​kruislingse rasterkras. Teken een raster op het oppervlak van het materiaal met een vaste belasting en afstand, meet de kleurverandering bij de kras en gebruik de mate van witheid om de krasbestendigheid te karakteriseren.e van het materiaal.

Testevaluatie:

Gebruik een colorimeter om de L-waarde voor en na het krassen te testen (L weerspiegelt de diepte van de kleur) en bereken AL*. Hoe groter de AL*-waarde, hoe groter de waarde. Hoe duidelijker de kleur na het krassen wit wordt, hoe slechter de krasbestendigheid van het materiaal. De testresultaten worden objectiever geëvalueerd met behulp van instrumentele meetmethoden. Momenteel wordt de experimentele methode voor het schrapen van rasters op grote schaal gebruikt.

Prev: taber slijtvastheid testen machine testsnelheid instelling