Was sind die weltweit gebräuchlichsten Abriebtestmethoden?

Produkteinführung

Für den Abriebtest können Sie Kratztester, Vibrationstester, lineare Träger und andere Tests verwenden Instrumente, jedoch haben diese Instrumente spezifische experimentelle Methoden. Was sind also die weltweit gebräuchlichsten Abriebtestmethoden? Unten bringt Ihnen Shanghai Qianshi relevante Einführungen.

1. Rotierende Reibungsgummiradmethode

Obwohl die Methode und das Instrument, die in der nationalen Norm GB/T1768--79(89) spezifiziert sind, das gleiche Arbeitsprinzip haben, aber die Rotationsgeschwindigkeit der rotierenden Scheibe ist nicht eindeutig spezifiziert, und die Testergebnisse werden nur durch ein einziges Verfahren zum Beschichten des Massenverlusts (Gewichtsverlustverfahren) nach dem Schleifen mit der angegebenen Anzahl von Schleifumdrehungen ausgedrückt. Das rotierende Reibungsgummiradverfahren kann in großem Umfang bei Beschichtungen, Beschichtungen und Verschleißfestigkeitstests von metallischen und nichtmetallischen Materialien verwendet werden, aber das zum Schleifen verwendete Gummischleifrad muss frei seinlaufend gekürzt und rechtzeitig aktualisiert. Der internationale Standard ISO 7784 . 2--97 legt fest, dass die Verschleißfestigkeit der Beschichtung durch das Verfahren des rotierenden Reibungsgummirads gemessen wird, dh unter den angegebenen Testbedingungen der Rotationsgeschwindigkeit der rotierenden Scheibe bei 60 U / min und des Druckarmlagers eine bestimmte Last wird das mit Schmirgel eingebettete Gummirad verwendet. Das Hartgummi-Reibrad des Schleifmittels verschleißt die Oberfläche der Beschichtung, und seine Verschleißfestigkeit kann durch den Durchschnittswert des Beschichtungsmassenverlusts (Gewichtsverlustmethode) nach dem Schleifen bei einer bestimmten Anzahl von Schleifumdrehungen oder durch das durchschnittliche Schleifen berechnet werden erforderlich, um eine bestimmte Beschichtungsdicke zu tragen. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Anzahl der Umdrehungen auszudrücken und zu bewerten (Drehzahlmethode). Im Vergleich zu den beiden hat die Gewichtsverlustmethode strenge Anforderungen an die Wägegenauigkeit der Probe, wird jedoch nicht durch die Dicke der Beschichtung beeinflusst; während die Revolution Methodeist intuitiv und bequem in der Messung, ohne zu wiegen, aber die Messung der Schleifdicke der Beschichtung erfordert sehr strenge.

Zweitens, das Testverfahren für die Verschleißfestigkeit der Beschichtung

Die Verschleißfestigkeit der Beschichtung bezieht sich auf die Fähigkeit der Beschichtungsoberfläche, einer bestimmten mechanischen Einwirkung zu widerstehen, normalerweise It wird durch Schleifscheibenschleifen oder Sandschlagtest gemessen. Sie ist eine der wichtigen Eigenschaften von Beschichtungen, die während des Gebrauchs häufig mechanischem Verschleiß ausgesetzt sind, und steht in engem Zusammenhang mit anderen physikalischen Eigenschaften wie Härte, Haftung und Flexibilität der Beschichtung. Im In- und Ausland gebräuchliche Testmethoden für die Abriebfestigkeit von Beschichtungen und ihre wichtigsten technischen Eigenschaften.

Drittes Erosionstestverfahren durch fallenden Sand

Bei diesem Testverfahren hat die Wahl des natürlichen Sandstrahlmittels direkten Einfluss auf die Testergebnisse, also Anforderungen an den Sand sind Härte, Korngröße und geometrische Formstrikt. Die nationale Norm GB/T5237.5-2000 schreibt vor, dass als Schleifmittel der Standardsand verwendet werden soll, der die Anforderungen der Norm GB/T 178-77 erfüllt. ASTMD 968-93 schreibt vor, dass die Verschleißfestigkeit von organischen Beschichtungen mit einem Fallsand-Verschleißtester gemessen werden sollte, d. h. der natürliche Quarzsand vom angegebenen Herkunftsort wird als Schleifmittel verwendet und aus einer bestimmten Höhe frei fallen gelassen durch das Reagenzglas, um die Oberfläche der Probe zu reinigen, und die Verschleißfestigkeit wird durch den Verschleiß angegeben. Das Volumen (L) des Schleifmittels, das von der Beschichtung pro Dickeneinheit der Fläche verbraucht wird, und die Verschleißfestigkeit der Beschichtung wurde durch Berechnen des Verschleißfestigkeitskoeffizienten bewertet. Es sollte darauf hingewiesen werden, dass in den beiden oben genannten Normen, die das Fallsand-Erosionstestverfahren verwenden, obwohl der Verschleißfestigkeitstester mit den gleichen technischen Hauptparametern übernommen wird, da die Partikelgröße des verwendeten natürlichen Sandstrahlmittels unterschiedlich ist, das isotrope ouDas Durchflussvolumen beträgt 2 l Schleifmittel. Die Durchflussrate ist nicht gleich, erstere ist mit 21 ~ 23,5 s und letztere mit 16 ~ 18 s angegeben.

Vier, Sandstrahl-Schlagtestverfahren

ASTM D 658-81 (86) legt fest, dass organische Beschichtungen durch Strahlabrieb (Sandstrahlen) Testverschleiß gemessen werden sollten Bei diesem Verfahren wird der Ausgangsdruck der Luftpumpe so eingestellt, dass die Luftdurchflussrate an der Düse des Testers 0,07 m 3 /min beträgt, um sicherzustellen, dass (44 ± 1) g Schmirgelstrahlen aufgesprüht werden durchschnittlich pro Minute, um auf die Beschichtung einzuwirken, und die Verschleißfestigkeit der Beschichtung wird bewertet, indem der Verschleißfestigkeitskoeffizient der Masse (g) des Schleifmittels berechnet wird, das von der Einheitsdicke der Beschichtung verbraucht wird, die den spezifizierten Bereich abnutzt. Daher muss gemäß der Norm Siliziumkarbid mit einem Partikelgrößenbereich von 75–90 μm als Schleifmittel ausgewählt werden, und der Ausgangsdruck der Luftquelle und die gleichmäßige Sprühgeschwindigkeit des Schleifmittels werden dieentscheidende Faktoren, die die Testergebnisse beeinflussen.

5. Reziproke Verschleißtestmethode

mg) und bewerten Sie die Verschleißfestigkeit der Beschichtung durch Berechnung ihrer Verschleißfestigkeit. Sowohl ISO 8251-87 als auch JIS H8682 spezifizieren die Messung der Verschleißfestigkeit von anodisierten Filmen auf Aluminium und Aluminiumlegierungen unter Verwendung eines Reibungsrad-Abriebtesters. Bei diesem Testverfahren werden die Beschichtung und das auf die Außenkante des Reibrads geklebte Schleifpapier unter den angegebenen Testbedingungen in einer Ebene hin- und herbewegt, und das Reibrad dreht sich nach jedem Doppelhub um einen kleinen Winkel (0,9o). Die Testbedingungen sind leicht zu kontrollieren, und es gibt keine Probleme wie Abrichten der Schleifscheibe, Alterung, Sandflussrate, Sandstrahlform usw., die bei anderen Methoden schwer zu kontrollieren sind, sodass die Wiederholbarkeit der Testergebnisse gut ist. Es wurde häufig bei der Prüfung der Abriebfestigkeit von Kunststoff-, Gummi- und Metallmaterialien verwendet.

mein land hat bereits eine nationaler Standard GB/T1768-79(89) „Bestimmung der Abriebfestigkeit von Lackfilmen“. Abriebfestigkeit eines Fluorkohlenstoff-Lackfilms auf der Oberfläche von Bauprofilen aus Aluminiumlegierung. Zusammenfassend ist unschwer zu erkennen, dass es im In- und Ausland verschiedene Methoden zur Abriebfestigkeitsprüfung von Lackbeschichtungen gibt, jede mit ihren eigenen Besonderheiten. Obwohl die Menschen die oben genannten verschiedenen Testmethoden und die Bewertung ihrer Anwendungsleistung unterschiedlich verstehen, sind in Bezug auf die Entwicklung und Förderung mehrerer Nachweismethoden immer noch die rotierende Reibungsgummiradmethode, die Sandfallmethode und die Sandstrahlmethode benutzt. Gesetz ist häufiger.

Bisher haben industriell entwickelte Länder entsprechende Verschleißtestmethoden für verschiedene Materialien, wie z. B. der japanische Industriestandard JIS H8503, der die relevante Metallfilm-Verschleißfestigkeitstestmethode vorschreibt; JIS H8615 beschreibt den Verschleißfestigkeitstest von ChromelektrophoreseDeckschicht; und zum Beispiel schreiben ASTM D 968-93 und ASTM D 658-81 (86) der American Society for Testing and Materials jeweils das Fallsandverfahren und das Sandstrahlverfahren vor, um die Abriebfestigkeit von organischen Beschichtungen zu messen; in der internationalen Norm SO7784.2-97 wird die rotierende Reibungsgummiradmethode verwendet, um die Abriebfestigkeit von Farben und Lacken zu bestimmen; in IS08251-87 und JISH8682, Reibung Der Radabriebtester wird verwendet, um den Verschleißfestigkeitskoeffizienten des anodisierten Films auf der Oberfläche von Aluminium und Aluminiumlegierungen zu bestimmen.

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